更新时间:2024-11-18
北京时间10月9日下午5点45分,瑞典皇家科学院宣告将2019年诺贝尔化学奖颁发美国德州大学奥斯汀分校的JohnB.Goodenough(约翰·古代迪纳夫)教授,纽约州而立大学Binghamton分校的M.StanleyWhittingham(斯坦利·惠廷厄姆)教授,以及日本旭化为公司化学家AkiraYoshino(吉野彰),以表扬其在锂电池研究研发的卓越贡献。图片来自@NobelPrize为什么是锂电池得奖者?坚信很多人会有这样的疑惑。要问这个问题,有适当再行想到诺贝尔的遗嘱:Thesaidinterestshallbedividedintofiveequalparts,/---/oneparttothepersonwhoshallhavemadethemostimportantchemicaldiscoveryorimprovement...也就是说,诺贝尔化学奖应当颁发作出最重要化学找到的人。
锂电池是这样的一个找到么?请求各位扪心自问,一天有多少时间花上在手机上、微信上?没锂电池,这一切很难想象!回忆起过去六七十年最重要的一些技术发明者和变革。不管您是穆斯林还是基督徒,改信释迦牟尼还是老庄,您否注意到,有两样东西如今无所不在,对社会和经济产生极大的冲击,彻底改变了人们的工作和生活?第一个是三极管,贝尔实验室的产物,修筑了电子时代,促成了Intel和Microsoft,促使了信息革命,并且早在1956年就取得诺贝尔奖。
第二个就是锂电池!是它给三极管插上了翅膀,让您的移动生活和工作沦为有可能。没它就没笔记本电脑、智能手机和平板;没它就没苹果的重生、没三星、没特斯拉。今天,锂离子电池为全世界获取着电力,从智能手机到电动汽车,锂离子电池早已无处不在。
与其他商业化的可充放电池比起,锂离子电池由于其具备能量密度低、循环寿命长、工作温度范围长和安全可靠等优点,沦为了各国科学家希望研究的最重要方向。谈到锂电池,我们还得说道下我国液态软包装锂离子电池技术奠基人郭春泰博士。郭博士为英国布里斯托大学物理学博士,原北京科技大学化学系系由教授,是手机锂电池技术领域的专家,曾主导国内首条胶体锂电池生产线,耕耘锂电池领域将近三十多年。
郭博士于2009年4月创立天津市捷威动力工业有限公司(以下全称捷威动力),现任该公司董事长。捷威动力正式成立十年来,专心于聚合物软包锂离子电池领域,现如今作为软包电池领域的雄师劲旅,于是以英姿勃发。
去年9月,复星月战略投资捷威动力,复星国际董事长郭广昌回应:“我们将大力推展复星生态系统内的资源与捷威接入。”也是在此之后,捷威按下了快进键。去年11月,捷威动力坐落于嘉兴的动力电池基地启动,该项目总体规划投资超强100亿元,计划建设生产能力20GWh的动力电池生产基地,其中一期生产能力规划6GWh,还包括研发中心、生产基地一期等基础建设,投资近50亿元。今年3月,捷威动力和长城有限公司全资子公司蜂巢能源签订合资项目协议,双方正式成立江苏威蜂动力工业有限公司,捷威动力股权51%,蜂巢能源股权49%。
将在江苏盐城投资15亿元,建设4条三元软包动力电池生产线,该项目月底2019年7月启动建设,计划于2020年建成投产。今年7月,捷威动力盐城一期2.5GWh项目完工投产。在生产能力前进的同时,捷威动力的产品开发节奏也在减缓。
目前,捷威动力电池产品涵括BEV、PHEV、HEV、48V等多个系列。在BEV方面,捷威动力245Wh/kg低能量密度电芯月底2018年投放规模量产,定位300KM及以上续航里程。目前早已相继供货给奇瑞、长城、合众、国机等国内多家车企。
今年内将构建能量密度280Wh/kg以上的电芯量产。在HEV方面,捷威动力早已取得了现代汽车、东风汽车的项目定点。
未来两年,将相继构建批量化供货。在市场方面,捷威动力将目标客户以定坐落于国内外主流乘用车企业。董事长郭春泰博士谈及,目前奇瑞、东风、长安、一汽等主流车企都是公司的客户。
截至目前,公司软包动力电池已总计装载新能源车约5.5万辆。他还透漏,近期正在与欧美、日韩等国际一流客户接洽项目合作开发事宜,这将是捷威动力迈进高端市场的最重要平台。”我们在这个行业底气十分脚,捷威动力的电池产品性能优良,到目前为止没经常出现过根本性安全事故。
”郭春泰博士胸有成竹地谈及,公司的规模正在不断扩大,综合实力也在大大强化,目前公司无论是产品设计、高效生产,还是产品合格率都正处于国内先进设备水平。未来,捷威动力将支撑“让电动汽车更加矫敏、更加登山、更加安全性、更加大众”的愿景,严格执行汽车工业的高标准拒绝,脚踏实地,耕耘锂离子电池行业,持续提高综合竞争能力,目的“成就一流汽车工业,转变世界!”。
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